پیوندهای مفید
اخبار و اعلانات
آمار
| تعداد نشریات | 44 |
| تعداد شماره‌ها | 1,903 |
| تعداد مقالات | 15,453 |
| تعداد مشاهده مقاله | 45,552,919 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 18,420,779 |
کنترل ظرفیت جایگاه‌های سوخت به‌عنوان ابزاری برای هموارسازی جریان ترافیک در تخلیه اضطراری شهری | ||
| پژوهش در مدیریت تولید و عملیات | ||
| مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده، انتشار آنلاین از تاریخ 11 مهر 1405 | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی- فارسی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22108/pom.2026.148996.1662 | ||
| نویسندگان | ||
| محمد علی گرجی؛ سید نادر شتاب بوشهری* ؛ الهام گرجی | ||
| دانشکده مهندسی صنایع و سیستم ها، دانشگاه صنعتی اصفهان، اصفهان، ایران | ||
| چکیده | ||
| مدیریت مؤثر تخلیه اضطراری به‌عنوان یکی از ارکان حیاتی تاب‌آوری شهری، نقشی تعیین‌کننده در کاهش تلفات و خسارات جانی در هنگام وقوع بلایای طبیعی و انسان‌ساز ایفا می‌کند. بهینه‌سازی جریان ترافیک در این شرایط، به‌ویژه در محیط‌های پرتراکم، برای جلوگیری از قفل‌شدگی شبکه‌های معابر ضروری است. در همین راستا، هدف این پژوهش ارائه چارچوبی برای بهبود عملکرد تخلیه اضطراری با استفاده از ظرفیت عملیاتی جایگاه‌های سوخت به‌عنوان یک متغیر کنترلی برای تنظیم ورود وسایل نقلیه به شبکه تخلیه است. در این پژوهش، چهار سناریوی تخلیه شامل تخلیه بدون کنترل، تخصیص سیستم‌بهینه مسیرها، کنترل نرخ ورود تقاضا و کنترل ظرفیت جایگاه‌های سوخت توسعه داده شده و با استفاده از مدل تخصیص ترافیک ارزیابی شدند. در سناریوی پیشنهادی، ظرفیت عملیاتی جایگاه‌های سوخت با یک ضریب کنترلی تنظیم شده و اثر آن بر تعادل بین زمان انتظار در جایگاه و ازدحام شبکه بررسی شده است. نتایج اجرای مدل پیشنهادی بر روی شبکه معابر شهر «سیوکس فالز» نشان داد که میانگین زمان تخلیه در حالت بدون کنترل، 47.49 ساعت بوده و تخصیص سیستم‌بهینه مسیرها این مقدار را به 3.26 ساعت کاهش می‌دهد. همچنین، بهترین مقدار نرخ آزادسازی تقاضا برابر و زمان تخلیه 1.24 ساعت به دست آمد. در سناریوی پیشنهادی کنترل ظرفیت جایگاه‌های سوخت، مقدار بهترین عملکرد را ایجاد کرد و زمان تخلیه را به 2.72 ساعت کاهش داد. نتایج نشان می‌دهد که جایگاه‌های سوخت می‌توانند به‌عنوان نقاط کنترل جریان، نقش مؤثری در مدیریت تقاضای تخلیه اضطراری و کاهش ازدحام شبکه ایفا کنند. | ||
| کلیدواژه‌ها | ||
| تخلیه اضطراری؛ ظرفیت جایگاه سوخت؛ خروج مرحله‌بندی‌شده؛ بهینه‌سازی جریان تخلیه؛ شبیه‌سازی | ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1 |
||