پیوندهای مفید
اخبار و اعلانات
آمار
| تعداد نشریات | 44 |
| تعداد شمارهها | 1,877 |
| تعداد مقالات | 15,278 |
| تعداد مشاهده مقاله | 43,731,461 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 17,563,673 |
تحلیل شاخصهای جنبش شهرهای آرام در مناطق پانزدهگانة شهر اصفهان | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| برنامه ریزی فضایی | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| مقاله 7، دوره 9، شماره 2، تیر 1398، صفحه 103-128 اصل مقاله (1.11 M) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22108/sppl.2018.111274.1225 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| نویسنده | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| رضا مختاری ملک آبادی* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| دانشیار گروه جغرافیا و برنامه ریزی شهری، دانشگاه پیام نور، تهران، ایران | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| چکیده | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| طرح مسئله: امروزه عباراتی مانند جهان پرشتاب، تغییرات سریع محیطی، حملونقل سریعالسیر و… بسیار شنیده میشود. انسانها در عصر شتابزدگی به هم توصیه میکنند از این قافلة سرعت عقب نمانند. بر این اساس مکتب جدیدی با نام «آهستهشهری» در حال شکلگیری است. در سال 1986 جنبش آرامشهرها بهمنزلة جنبشی فرهنگی بهمنظور افزایش کیفیت زندگی و کاهش سرعت در شهرها ایجاد شد. این جنبش نخست با طرح ایدة غذاهای آهسته دربرابر غذاهای سریع و اعتراض به شبکة غذاهای مکدونالدی شروع شد و بهتدریج توسعه یافت. هدف: اصفهان با سابقة شهرسازی پایدار در عصر فعلی به سمت شهرسازی باشتاب پیش میرود؛ آشفتگی محلات سنتی، خودرومحوری، خلق بزرگراههای وسیع، فروش تراکم بیضابطه، تعدد فستفودها، بیتوجهی به سبزراهها و ... مردم را به پیوستن به جرگة سرعت تشویق میکند. تحلیل شاخصهای آرامشهری در شهر اصفهان از اهداف این پژوهش است و این ارزیابی برای شهر اصفهان که شتابزدگی مزمن دارد، راهکاری مؤثر در توسعة شهری بهصورت آهسته و لذتبخش به شمار میرود. روش: اساس این مقاله برمبنای شاخصسازی شهر آرام است که با استفاده از تلفیق شاخصهای عینی و ذهنی از منابع مختلف، نخست فرایند تدوین و بومیسازی شاخصها انجام گرفته و سپس حدود 50 شاخص آهستگی در مناطق پانزدهگانة شهر اصفهان با ترکیب روشهای عینی (جمعآوری دادهها براساس استانداردها و شاخصهای عینی) و پرسشنامهای- میدانی با بهرهگیری از نظرات نخبگان تحلیل شده است. نتایج: نتایج نشان داد مناطق 3، 5 و 10 بیشترین رتبه را ازنظر شاخصهای شهر آرام دارند و مناطق 6، 1 و 15 در رتبة دوم قرار دارند؛ بدترین وضعیت مربوط به مناطق 8، 13 و 9 است که کمترین امتیازات را در این رتبهبندی داشتهاند. نوآوری: به شاخصهای آرامشهری تاکنون کمتر در ایران بهویژه شهر اصفهان توجه شده است و این پژوهش از این حیث نوآوری دارد. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| کلیدواژهها | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| جنبش شهر آرام؛ توسعة شهری؛ مناطق پانزدهگانة شهر اصفهان | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| اصل مقاله | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
مقدمه زمان ما، زمان سرعت است؛ سفر، ارتباطات، تولید و مبادله، تصمیمگیری، تغییرات آبوهوایی و... سریعتر صورت میگیرد. مردم روزانه آثار شدید سرعت را به شکلهای گوناگون تجربه میکنند (Carp, 2012: 5). بعضی از نمودهای سرعت زیاد مزایایی دارد؛ زمان سریع واکنش در شرایط اضطراری، سرعت عملیاتی و معیارهای مرتبط با فناوری ارتباطات و اطلاعات، ازجمله دادههای تولیدیای هستند که به افزایش کارایی نظام شهری کمک میکنند (Twilley, 2014: 8). مشکلات ناشی از سرعت زمانی اتفاق میافتد که زندگی بیشازحد زیر سلطة آثار ثانویة منفی آن قرار میگیرد. از سوی دیگر جامعهای که بیشازحد در تسلط آهستگی قرار گرفته باشد نیز، ممکن است به بیمسئولیتی، مسئولیتهای نامربوط، نداشتن خلاقیت یا مخالفت با آن دچار شود (Scheffer, 2003: 493). در راستای سریعترشدن تمامی جنبههای زندگی انسانها، جنبش آرامشهرها در سال 1986 در جهان بهویژه شهرهای اروپایی بهمثابة جنبشی فرهنگی در راستای افزایش کیفیت زندگی و کاهش سرعت در شهرها ایجاد شد. این جنبش نخست با طرح ایدة غذاهای آهسته دربرابر غذاهای سریع (فستفودها) و اعتراض به شبکة غذاهای مکدونالدی در جهان بهویژه کشور ایتالیا شروع شد و بهتدریج به سایر بخشهای توسعة شهری راه یافت (Mayer, 2006: 323)؛ پس از آن ایدة کلاسیک آرامشهرها نخست در کشور ایتالیا در اکتبر سال 1999 شکل گرفت و در سال 2006 شبکهای از آرامشهرها در کشورهای ایتالیا، نروژ، آلمان و انگلستان ایجاد شد (Campbell, 2004: 342). هماینک این جنبش بر رشد و توسعة آرامشهرها، تأکید بر شهرسازی انسانگرای سازگار با محیط زیست، افزایش ضریب پایداریهای اجتماعی، افزایش شاخصهای نشاط و سرزندگی شهری، کاهش سرعت در خیابانها و محلات شهری، جنبش پیادهمداری و دوچرخهسواری به جای استفادة زیاد از خودروها، توجه به تاریخ محلی، معماری پایدار، اقتصاد آرام و پایدار، شهروندان آرام، میهماننوازی شایسته، توسعة شهری اندیشیدهشده و آرام، ترویج فرهنگ محلی، غذاهای آهسته و ... تأکید دارد. این جنبش میگوید مردم باید به آرامی بخورند و بیاشامند، وقت کافی برای چشیدن غذایشان داشته باشند و بدون هیچگونه شتابی با افراد خانواده و دوستانشان وقت بگذرانند؛ البته نهضت آهستگی به هیچوجه مخالف پیشرفت علم و فناوری نیست و هرگز کسی را به کنارگذاشتن مظاهر مدرنیته دعوت نمیکند؛ بلکه خواستار تغییر در نگرش سرعتزده و پرشتاب به زندگی است که در آن همه چیز باید بهسرعت اتفاق افتد. گویی این کرة خاکی همچون میدان مسابقهای است که هریک از ما دوندگان دو سرعت آن هستیم؛ مسابقهای همیشگی و بیپایان. بر این اساس در رویکرد مبتنی بر آهستگی قرار نیست هواپیما سوار نشد یا از قطار تندرو و مترو استفاده نکرد؛ بلکه هدف این است که مراقب وسواس زمانزدگی باشیم که نتیجة آن، بیقراری و شتاب جنونآمیزی است که آسایش را از زندگی سلب میکند.
پیشینة پژوهش در ایران تاکنون مقالات متعددی با موضوع آهستگی و آرامش شهری نوشته شده است؛ ولی همگی آنها بر ابعاد خاصی از آهستگی مانند فضای سبز شهری، ترافیک شهری، منظر شهری و ... تمرکز داشتهاند؛ برای نمونه صادقی و کشتکار (1395) در پژوهش «تأثیر مؤلفههای منظر شهری بر آرامش شهروندان (نمونة موردی: محلة کوی معلم شهر بجنورد)» با تحلیل ویژگیهای محیطی، نقش حس مکان، تعادلهای محیطی، محرکهای حسی در درک فضا ـ منظر شهری و احساس آرامش را بررسی و راهکارهایی را برای دستیابی به احساس آرامش با ویژگیهای بصری در محلة کوی معلم ارائه کردهاند. جعفری (1385) در مقالۀ «تحقق مفهوم سکونت و آرامش در فضای شهری و ارتباط آن با حضور طبیعت در شهر» اشاره کرده است تخریب طبیعت علاوه بر آسیبهای فیزیولوژی و جسمانی برای انسان، معضلات روانی را نیز به مشکلات وی اضافه کرده است. وی همچنین جایگاه طبیعت را در شهرسازی ایران بررسی کرده است تا با استفاده از الگوهای اصیل، راهکارهایی هماهنگ با فرهنگ ایرانی را پیشنهاد دهد. زیاری و همکاران (1395) در پژوهش دیگری با نام «عوامل مؤثر بر احساس آرامش در فضاهای سبز و تفریحی در شهر کاشان» با استفاده از چهار شاخص راحتی مکان، تجربههای متنوع، امنیت و حس مکان، وضعیت فضاهای سبز شهر کاشان را بررسی کردهاند و به نقش دسترسی فضاهای سبز و مکانیابی درست این فضا در خلق آرامش شهروندان توجه ویژه داشتهاند. نسترن و همکاران (1397) در اثری با نام «تبیین و ارزیابی معیارهای آسایش و آرامش در حملونقل همگانی درونشهری خط 28 اتوبوسرانی شهر اصفهان» دریافتند 5 عامل کیفیت ارائة خدمات و امکانات، ظرفیت مسافر و زیبایی محیط، کارایی حملونقل عمومی، کارآمدی سفر ایمن و امنیت، بیشترین تأثیر را بر آرامش و آسایش خط 28 اتوبوسرانی شهر اصفهان دارند و بالعکس کیفیت وسایل سرمایشی و گرمایشی، تمهیدات ویژه برای معلولان، پاکیزگی محیط ایستگاهها و امکانات ایستگاهها، از مهمترین عوامل برهمزنندة آسایش محسوب میشوند. با وجود تولید آثار و پژوهشهای علمی پراکنده، در ایران تاکنون این جنبش پیادهسازی و اجرا نشده است و هیچکدام از شهرهای ایران برای پیوستن به این شبکه تلاش نکردهاند.
اهمیت و اهداف پژوهش ایران، یکی از کشورهای در حال توسعه در منطقة شرق مدیترانه است که سرعت زیادی در حرکت بهسوی شهرنشینی دارد. حدود 45 میلیون نفر از جمعیت این کشور در مناطق شهری زندگی میکنند؛ بیشتر آنان در شهرهای تهران، اصفهان، مشهد، تبریز، قم و شیراز ساکناند. افزایش شهرنشینی ایران در دو دوره مشهودتر است: پیش از سال 1340 و پس از آن. دورة اول، افزایشی آهسته را در وضعیت شهرنشینی و جابهجایی جمعیت از روستاها به شهرها نشان میدهد؛ درحالیکه در دورۀ دوم این روند با افزایش سه برابر سرعت باعث انفجار جمعیتی در کشور شده است؛ بنابراین در 40 سال گذشته جمعیت شهرنشین در ایران از 31درصد در سال 1335 به 4/71درصد در سال 95 رسیده است و این روند همچنان ادامه دارد. افزایش جمعیت شهرنشین ناشی از دو عامل تبدیل سکونتگاههای روستایی به شهری و مهاجرت روستاییان به شهرهاست ) مرکز آمار ایران، 1395). شهر اصفهان از این روند مستثنی نیست و جزو یکی از بزرگترین و در عین حال پرشتابترین شهرهای ایران است. در نخستین سرشماری نفوس و مسکن در سال 1335، جمعیت شهر اصفهان 254708 نفر و در سال 1345، 424045 نفر اعلام شده است. این رقم در سال 1375 به 1266072 نفر و در سرشماری 1385 به 1420000 نفر و در آخرین سرشماری 1395 به 1908968 نفر رسیده است و برآورد میشود در سال 1400 به 2300000 نفر برسد (آمارنامة شهر اصفهان، 1395). چنانچه ملاحظه میشود جمعیت شهر اصفهان بسیار پرشتاب افزایش مییابد و پیرو آن مدیریت شهر برای ارائة خدمات و امکانات به این تعداد جمعیت به گونهای صورت میگیرد که مردم با شتاب و سرعت بیشتری به مقاصد و اهداف خود دست یابند. با این اوصاف این پژوهش قصد دارد شاخصهای شهر آهسته را در مناطق پانزدهگانة شهر اصفهان ارزیابی کند. این نظریه برای نخستین بار است که در ایران ترجمه میشود و تاکنون کمتر نوشتهای به زبان فارسی دربارة موضوع دیده شده است. متأسفانه در سالهای اخیر همة ایدههای شهرسازی ما در ایران و همچنین شهر اصفهان بر افزایش سرعت در شهرها تأکید داشته است؛ نمونة آن در احداث خیابانها و بزرگراههای وسیع، ایجاد رینگهای پرسرعت ترافیکی، ازهمپاشیدهشدن نظام محلهمحوری، ساختمانسازیها و تراکمفروشیهای متعدد، رشد قارچگونة غذاهای آماده و سریع به جای غذاهای آرام، نبود سبزراهها، بیتوجهی به مسائل زیستمحیطی و توسعة پایدار و ... دیده میشود؛ این در حالی است که به نظر میرسد یکی از بهترین راههای برگشت شهرها به سمت آرامش و آسایش و زیبایی، تأکید بر مدلهای آهستة شهری و تلاش در راه پیوستن به شبکة شهرهای آرام جهان است. در این راستا این مقاله با توجه به مشکلات فعلی شهر اصفهان قصد دارد مناطق پانزدهگانة شهر اصفهان را با توجه به شاخصهای بینالمللی آهستهشهری تجزیهوتحلیل و راهکارها و پیشنهادهایی را در راستای نیل این شهر به سمت آهستگی و آرامشهری ارائه کند. هدف اصلی پژوهش، تحلیل شاخصهای راهبرد آرامشهری در مناطق پانزدهگانة شهر اصفهان و اهداف فرعی است؛ شامل 1- تقویت مبانی نظری پژوهش در حوزة راهبرد جهانی شهرهای آهسته؛ 2- تحلیل شاخصهای پنجاهگانة شهرهای آهسته در مناطق پانزدهگانة شهر اصفهان؛ 3- فراهمکردن زمینة پیوستن شهر اصفهان به شبکة شهرهای آهستة جهانی (بهبود کیفیت زندگی در محلات و مناطق شهری) و 4- رتبهبندی مناطق پانزدهگانة شهر اصفهان براساس معیارهای شهرهای آهسته.
مبانی نظری پژوهش مفهوم آرام و آهسته واژة «آرام» در دیکشنریها و فرهنگهای لغت مختلف بدین صورت معنا شده است: دیکشنری فارسی به فارسی: سکون، ثبات؛ آهستگی مقابل شتاب؛ آسایش، استراحت؛ طمأنینه، اطمینان خاطر؛ خاموشی، سکوت؛ امن، امان؛ بستر، مرقد، خوابگاه؛ جایگاه، مقام؛ جای خلوت. فرهنگ لغت معین: خفتن، استراحتکردن؛ قراریافتن، آرامشدن؛ صبرکردن. فرهنگ لغت عمید: آرمیدن. لغتنامة دهخدا: آرام، (اِ) سَکَن، سکون، آرامش، ثبات، مقابل جنبش، توقف، درنگ، آهستگی، مقابل شتاب. واژة «آهسته» در دیکشنریها و لغتنامههای متفاوت بدین صورت معنا شده است: دیکشنری فارسی به فارسی: صفت: کند، بطیء مقابل سریع، تند؛ آرام، ساکت؛ بیسروصدا، ساکت مقابل شلوغ و پرسروصدا؛ با رفق، با مدارا مقابل آشفته، خشن، تند؛ باوقار، موقر؛ باحلم، بردبار؛ با آوازی نرم، یواش؛ گاه آهسته به جای فعل امر به کار رود به معنی آهسته بگو، آرام گوی یا آرام رو. فرهنگ لغت معین: نرمخو، ملایم. فرهنگ لغت عمید: آنکه بهکندی حرکت یا کار کند؛ کند؛ کندکار؛ دیرجنب. لغتنامة دهخدا: آهسته، آرام، نرم، مقابل آشفته.
جنبش آهستگی چنانکه اشاره شد از اهداف پژوهش، معرفی مفهومی با عنوان «نهضت آهستگی» یا «جنبش کند» است که ما را به پرهیز از شتابزدگی تشویق میکند. این رویکرد در سه دهة اخیر در مقابل زندگی سرعتبنیاد حاصل از مدرنیته مطرح شده است و هر روز بر طرفداران آن در کشورهای مختلف افزوده میشود. نهضت آهستگی درواقع ترجمة Slow Movement است که آغاز آن به 1986 در ایتالیا بازمیگردد؛ زمانی که یکی از شعب رستورانهای زنجیرهای مکدونالد - از پیشتازان ترویج غذای آماده یا Fast Food - در رم افتتاح شد. در اعتراض به گسترش فعالیت این رستوران، روزنامهنگاری ایتالیایی به نام «کارلو پترینی»[1]، مروج رویکرد «غذای آهسته»[2] شد. وی مؤسسهای با این عنوان بنیاد نهاد که مردم را به آرامش و شکیبایی در پخت و صرف غذا دعوت میکرد. مفهوم غذای آهسته به این معناست که به جای آنکه با بیشترین سرعت غذا را آماده کنیم و در کمترین زمان آن را بخوریم، بهتر است همچون نسلهای پیشین و غذاهای سنتی، وقت کافی به تهیة غذاهای سالم اختصاص دهیم و در کنار یکدیگر از صرف آن لذت ببریم؛ درنتیجه به غذاخوردن گذشته از هدف رفع گرسنگی بهمثابة فرایندی فرهنگی و اجتماعی بنگریم. نهضت غذای آهسته درواقع بازگشتی به سنن کهن بود که در آن انسانها از هر فرصتی برای باهمبودن استفاده میکردند. به سخنی دیگر، پترینی و دوستانش با تأکید بر تبلیغ برای غذای آهسته در دنیای پرشتاب امروز که همة شئون آن دچار سرعتزدگی شده است، مردم را به آرامش و کاستن از این سرعت جنونآمیز تشویق کردند. آنان این حرکت را از فرهنگ غذایی آغاز کردند و شاید خودشان نیز نمیدانستند در کمتر از سه دهه شاخههای جدیدی از این نگرش در سایر عرصههای زندگی فرهنگی و اجتماعی ایجاد شود؛ زیرا اندیشة آهستگی - که نخست در مفهوم غذای آهسته متبلور شد - با استقبال گستردهای همراه بود و بهتدریج جنبههای دیگری از آن مطرح شد و توسعه یافت. اکنون اگر با کلیدواژة Slow Movement در وب جستوجوی سادهای انجام دهید، خواهید دید پس از نهضت غذای آهسته که آغازگر این حرکت بود، حدود بیست شاخه از آن در کشورهای مختلف ایجاد شده است و نهادهای مردمنهاد در این عرصهها مشغول فعالیتاند؛ برای نمونه مدیریت آهسته[3]، آموزش آهسته[4]، علم آهسته[5]، سفر آهسته[6]، گردشگری آهسته[7]، شهر آهسته[8]، طراحی آهسته[9] و خواندن آهسته یا کندخوانی[10]، ازجمله شاخههای این حرکت است. به سخنی دیگر مفهوم آهستگی در اینجا به معنی «کندی»، سستی یا بیخیالی نیست؛ بلکه به معنای تأمل، درنگ، دقت، بازنگری و پرهیز از سطحینگری و شتابزدگی است. مروری بر مطالب موجود در این زمینه نشان میدهد بیشترین پیوند بین نهضت آهستگی با مفاهیمی همچون توسعة پایدار[11]، کشاورزی پایدار و گردشگری پایدار وجود دارد؛ همچنین مبانی این بحث همخوانی بسیاری با مسائل زیستمحیطی دارد؛ اما جنبههای فرهنگی و اجتماعی آن پررنگتر است. درنتیجه در چنین فضایی که همراه با شکیبایی و همدلی است، آدمی از عوارض وسواس زمانی نظیر اضطراب و استرس در امان میماند. ممکن است ما کارها را بهسرعت انجام دهیم، اما در خلال انجام آن ذهنی آرام و اندیشهای استوار نداشته باشیم. اتفاقاً با کمی دقت در فرهنگ خودمان نیز به انواع جلوههای همین دعوت به آرامش برمیخوریم. ضربالمثل معروف «عجله کار شیطان است»، نمونهای از توجه به آرامش و تأکید بر بردباری و تأمل در فرهنگ ماست که اکنون مشابه آن را در نهضت آهستگی میبینیم (شبکة اطلاعرسانی دانا).
جنبش تغذیة آهسته جنبش تغذیة آهسته را در سال 1986 کارلو پترینی، روزنامهنگار، پایهگذاری کرد که از آغاز به کار رستوران مکدونالد در نزدیکی میدان «دی اسپاگنا» در قلب رم احساس خطر کرده بود. هدف این جنبش، ایجاد «حق چشیدن» است و این کار را با حفظ محصولات غذایی سنتی که در حال فراموشیاند، افزایش آگاهی از لذت خوردن (بهویژه جنبههای اجتماعی سهیمشدن در غذا)، آموزش چشیدن و توجه به روشها و تکنیکهای کشاورزی سنتی در میان دیگر ابتکارات اجرا میکند (http://www.slowfood.com, 2004). جنبش تغذیة آهسته بهصورت محلی در«کونویویا» سازماندهی شده است. تا اواسط سال 2005، 83000 نفر عضو داشت که در 800 «کونویویا» در پنجاه کشور سازماندهی شده بودند (شامل 140 بخش محلی در ایالات متحده، 53 بخش در آلمان و 360 بخش در ایتالیا). یک نمونه از برنامة تغذیة آهسته که اهمیت قلمرو را مشخص میکند، «Saloue del Gusto» نامیده میشود؛ بازاری که هر سال دو بار برگزار میشود و محلیان محصولات تولیدشده را به تماشا میگذارند. در این بازار، مصرفکنندگان محصولات را میچشند و میخرند و از محصولات محلی و طعم آن آگاه میشوند. مقامات منطقهای پیدمونت در ایتالیا از Saloue، هم ازنظر مالی و هم سیاسی، حمایت میکنند. در سال 2004، این جنبش چهارمین Saloue را در تورین برگزار و بعدی را در اکتبر 2006 برنامهریزی کرد. این رویداد تفاوت موجود در قلمروهای متفاوت را مشخص میکند و به دنبال آموزش عموم درزمینة طعم و میراث محصولات است. تغذیة آهسته بهصورت آشکار به دنبال ایجاد ارتباط بین «سه- E» پایداری (Environment, Economy, Equity) است. این جنبش بر ایجاد «مصرفکنندة آگاهی» تمرکز میکند که از صاحبان مشاغل کوچک و کشاورزان کوچک محلی حمایت کند. با اینگونه اقدامات مصرف محلی، مردم به تولیدکنندگان محلی این فرصت را میدهند تا درآمدی داشته باشند و به آنها کمک میکنند تا سرمایة لازم را برای مثلث «سه- E» حفظ کنند. تغذیة آهسته ازنظر محیطی تولید مناسب را با کشاورزی ارگانیک و افزایش آگاهی دربارة خطرات محصولات تعدیلشدة ژنتیکی و خطرات گوناگون زیستی ارتقا میدهد (Mayer & Knox, 2006: 326).
جنبش شهر آهسته درحالیکه برنامههای تغذیة آهسته ایدة مکان را با مفهوم «قلمرو» بررسی میکند، جنبش شهر آهسته دستورکار واضحی از تمایز و تنوع محلی و توسعة شهری فراهم میکند. شهرداران سه شهر ایتالیا این جنبش را در اکتبر (1999) شکل دادند که به مؤسسة تغذیة آهسته بسیار مرتبط است. در سرتاسر جهان بیش از 40 شهر وجود دارد که با عنوان شهرهای آهسته ثبت شدهاند (جدول 1)؛ (http://www.cittaslow.org, 2005). بیشتر آنها در ایتالیا واقع شدهاند؛ بهویژه در مناطق Tuscany و Umbria؛ اما شهرهایی در آلمان (Schwarzenbruck, Herssbruck, waldkrich, uberlingen)، نروژ (Sokndal, levanger) و بریتانیا (Diss, Ludlow, Aylsham) نیز خود را شهرهای آهسته مینامند. شهرها برای عضویت بایستی معیارهایی را مدنظر داشته باشند که سیاستهای محیطی، طراحی شهری، حمایت از تولیدات محلی، ارتباط اجتماعی و میهماننوازی را دربرمیگیرد. هر شهر آهسته حس و حال خاص خود را دارد. بیتلی معتقد است: «در حالی که شهرهای عضو در مؤسسة شهر آهسته چندین هدف متفاوت را دنبال میکنند، آنچه آنها را متحد میکند و در بین آنها مشترک است، تمایل به حفاظت از جنبههای متمایز و خاص جوامع آنهاست» (Beatley, 2004: 335). جدول- 1: لیست شهرهای عضو در شبکة شهرهای آرام جهان تا مارس 2016
منبع: www.cittaslow.org
برای پیوستن به شهرهای آهسته، شهرها معمولاً باید درخواستی را به کمیته ارسال کنند. کمیتهای از نمایندگان دیگر شهرهای آهسته شهر مدنظر را بررسی میکنند و دیدگاه دست اول را دربارة این به دست میآورند که متقاضی چگونه با فلسفة شهر آهسته متناسب است. این فرایند به نفع متقاضیانی است که از قبل ذخیرة خوب و گسترشیافتهای از برنامهها و سیاستهایی دارند که با معیارهای شهر آهسته متناسب باشد؛ برای نمونه دستورکار شهر آهسته پیشنهاد میکند سرشماری سالیانه از محصولات محلی صورت گیرد تا رویدادهای فرهنگی محلی حفظ شوند؛ همچنین برای توسعة بازارهای محلی در مکانهای جذاب و شاخص شهری، کشاورزی ارگانیک، برنامههایی برای رشد سنن وابسته به آشپزی محلی و ابتکار عمل برای تشویق به تولید محصولات و آثار دستی منطقة محلی گسترش یابند (Mayer & Knox, 2006: 327).
اهداف شهرهای آرام وبسایت رسمی شبکة شهرهای آهسته (آرام) در قالب 6 گروه، اهدافی را برای این قبیل شهرها عنوان میکند که به شرح زیر است: اهداف زیستمحیطی:
اهداف زیرساختی:
اهداف بافت شهری:
اهداف تولید محصولات محلی و ارگانیک:
اهداف مهمانداری و جامعه:
اهداف آگاهیرسانی «شهر آرام»:
شاخصهای شهر آرام در تجزیه و تحلیل شاخصهای آرامشهری به اصول زیستمحیطی، زیرساختی، بافت شهری، تولیدات محلی، مهمانداری و آگاهیرسانی بهمثابة ارکان حقیقی شهر آرام توجه شده است. در جدول (2) به شاخصها و نمونههای عملی هریک از این ویژگیها اشاره شده است. جدول- 2: شاخصهای آرامشهری
منبع: شاخصسازی نگارنده براساس منشور شهر آرام و بومیسازی برای شهر اصفهان با تلفیق پرسشنامه (علینژاد و همکاران، 1395)
روششناسی پژوهش نوع پژوهش حاضر کاربردی و روش مطالعه در آن اسنادی، تحلیلی، پیمایشی و نوع استخراج از دادهها، استقرایی است. ابزار گردآوری دادهها در این پژوهش استفاده از منابع آماری، پرسشنامهای، کتابخانهای و ... است. این پژوهش برمبنای شاخصسازی شهر آرام است که با تلفیق شاخصهای عینی و ذهنی از منابع مختلف، نخست فرایند تدوین و بومیسازی شاخصها انجام گرفته و سپس با بهرهگیری از آمارنامههای موجود (دادههای ثانویه) و پرسشنامة استاندارد بینالمللی (برای استخراج دادههای اولیه) با استفاده از حدود 50 شاخص جهانی تحلیلهای مدنظر انجام شده است. پرسشنامة یادشده به تعداد 120 عدد بین نخبگان و کارشناسان مناطق پانزدهگانة شهر اصفهان توزیع شد. در تکمیل پرسشنامهها از نظرات شهرداران، معاونان شهرسازی، عمران، خدمات شهری و فرهنگی شهرداریهای مناطق و شهروندان آگاه در قالب سمنها و اعضای سازمانهای غیردولتی فعال و اعضای هیئت امنای اماکن فرهنگیمذهبی و ... استفاده شد که تسلط خوبی بر وضعیت مناطق داشتند. این پرسشنامه به زبان فارسی ترجمه و براساس شرایط شهر اصفهان برای نخستینبار در کشور بومیسازی شد. درنهایت شاخصهای استخراجشده رتبهبندی و وضعیت مناطق پانزدهگانه شهر اصفهان در پیوستن به شبکة شهرهای جهانی آرام بررسی و تجزیه و تحلیل شد.
محدودة پژوهش سابقة درخشان اصفهان و گذشتة پرافتخار آن ازنظر فرهنگی و هنری آنچنان متنوع و غنی است که از دیرباز مسافران و سیاحان بسیاری شوق دیدار آن را داشتهاند. اصفهان که به تعبیر استاد هنرفر «شهر افسانهای» است، همچون نگینی درخشان بهمثابة موزهشهر زیبایی بر انگشتری ایران میدرخشد. این شهر زیبا متعلق به شهروندان اصفهانی نیست؛ گوهری است گرانبها که به تمام جهان تعلق دارد. آثار ارزشمند تاریخی به شهر اصفهان خصیصه ویژهای بخشیده است و این شهر را از سایر شهرهای ایران متمایز میکند. آنچه به هویت شهر اصفهان نیز موقعیت ممتازی میبخشد، آثار تاریخی متعددی است که از دورههای مختلف به یادگار مانده و شهر را بین شهرهای خاورمیانه و حتی جهان کمنظیر کرده است. درواقع این شهر به دلیل داشتن منارهها، مساجد و ابنیة تاریخی حالتی معنوی و جاذبههای گردشگری بسیاری دارد (شفقی، 1381: 35). شهر اصفهان با طول جغرافیایی ۵۱ درجه و 38 دقیقة شرقی و عرض جغرافیایی ۳۲ درجه و ۳۸ دقیقة شمالی پس از تهران و مشهد، سومین شهر پرجمعیت ایران است. شهر تاریخی اصفهان، مرکز استان اصفهان است که در شمال غرب شهرستان اصفهان قرار گرفته است. این شهر به دلیل موقعیت جغرافیایی بسیار مناسب یعنی واقعشدن در قلب فلات ایران، پیوسته توجه سلاطین و مدیران مملکتی را جلب کرده است. اصفهان از سطح دریا حدود ۱۵۸۰ متر ارتفاع دارد و در شرق سلسلهجبال زاگرس واقع شده است. این شهر در چهارراه شمالی - جنوبی و شرقی - غربی کشور قرار دارد و طی تاریخ، محل رفتوآمد و برخورد اقوام و فرهنگهای مختلف بوده است (اطلس کلانشهر اصفهان، 1394: 33). شهر اصفهان براساس آخرین تقسیمبندی به 15 منطقة شهری تقسیم شده است که در این مقاله مطالعه شدهاند. دادههای آماری این پژوهش براساس آخرین آمارنامة شهرداری اصفهان در سال 1394 و دادههای حاصل از پرسشنامة تکمیلشده در سال 1396 است.
تجزیهو تحلیل یافتههای پژوهش دادههای جمعیتشناختی پژوهش از مجموع پاسخدهندگان به 120 پرسشنامة توزیعشده بین کارشناسان مناطق پانزدهگانة شهر اصفهان، 42.8درصد زن و64.2درصد مرد بودهاند. از این تعداد 37 نفر در ردة سنی 25 تا 34 سال، 58 نفر در ردة سنی 35 تا 44 سال، 10 نفر در ردة سنی 45 تا 54 سال و 15 نفر در ردة سنی 55 سال به بالا بودهاند. میزان تحصیلات 67 نفر از پاسخگویان لیسانس، 49 نفر فوق لیسانس و 3 نفر دکتری بوده است؛ همچنین کمترین میزان سابقة کار کارشناسان 2 و حداکثر 30 سال بوده است. میانگین سابقة کار پاسخگویان 13.48 سال است. اطلاعات مربوط به تجزیه و تحلیل دادههای جمعیتشناختی در جدول (3) آمده است. جدول- 3: اطلاعات جمعیتشناختی پژوهش
تحلیل شاخصهای شهر آرام در مناطق پانزدهگانة شهر اصفهان نتایج کلی حاصل از تحلیل شاخصهای شهر آرام در مدل چند معیارة تاپسیس در مناطق پانزدهگانة شهر اصفهان نشان داد مناطق 3، 5 و 10 بالاترین رتبه را ازنظر شاخصهای شهر آرام دارند. در درجة دوم مناطق 6، 1 و 15 قرار دارند. بدترین وضعیت ازنظر شاخصهای مطالعهشده مربوط به مناطق 8، 13 و 9 است که کمترین امتیازات را در این رتبهبندی کسب کردهاند ( نمودار 1). جدول- 4: تحلیل زیرشاخصهای شهر آرام در مناطق پانزدهگانة شهر اصفهان
منبع: تحلیل و شاخصسازی نگارنده براساس نتایج حاصل از پرسشنامه و تحلیلهای کیفی نقشة- 1: وضعیت برخورداری مناطق پانزدهگانة شهر اصفهان ازنظر شاخصهای آهستهشهری
جدول (4) و نمودار (1) وضعیت زیرشاخصهای شهر آرام را به تفکیک نشان میدهند:
نمودار- 1: وضعیت زیرشاخصهای شهر آرام در مناطق پانزدهگانة شهر اصفهان
نتیجهگیری و پیشنهادها امروزه شهرها با مشکلات متفاوتی مواجه هستند که بسیاری از این مشکلات ناشی از مدرنشدن دنیای ما و پیامدهای جبرانناپذیر آن است. سرعت، یکی از نتایج عصر تکنولوژی است. ارتباط با فناوریهای دیجیتال با سرعت زیاد مزایایی دارد؛ ولی معایب جالب توجهی نیز دارد که کاهش کیفیت کلی زندگی، منع و بازداشتن از روابط شخصی و عمومی و تشدید صدمه به مردم و اکوسیستم از آن جمله است. از طرفی فضاهای عمومی شهری بدون هیچگونه بار فرهنگی و اجتماعی به حیات خود ادامه میدهند که این امر موجب تشدید بحران هویت و کاهش سرزندگی در آنها شده است. امروزه تأمین امنیت زیستی و نشاط شهروندان به یکی از دغدغههای اصلی نظامهای مدیریت شهری بهویژه در کشورهای توسعهیافته تبدیل شده است. جنبشهای متعددی ازجمله شهر هوشمند، شهر خلاق، شهر الکترونیک و ... برای پاسخگویی به مسائل شهری مطرح شدهاند که جدیدترین و موفقترین آنها، جنبش آرامشهرها بوده است. ازسرگرفتن توجه به کیفیت، ماهیت و اصالت با درنظرگرفتن ارزشها و هنجارهای مسئولیت اجتماعی از راه درگیرکردن افراد از پایین به بالا بهجای از بالا به پایین، مفهوم اصلی همة این جنبشهاست. دستورکارهای آرامشهر و تغذیة آهسته برای گسترش پایداری و حفظ و نگهداری ارتباط اجتماعی است. جنبش تغذیة آهسته به دنبال افزایش تفاوت و تنوع محلی، ارتقای ارتباط اجتماعی، تقویت حس مکان و مهماننوازی است. شهرهای آهسته نیز شبکهای جهانی از شهرهای کوچک و بزرگاند که مدیران آنها ترجیح میدهند ساختمانهای قدیمی را ترمیم و بهجای توسعة تفریحگاهها در مکانهای ویژه، پیادهروهای طبیعی بیشتری ایجاد کنند و کیفیت زندگی شهروندان خود را بهبود بخشند. نتایج این پژوهش در کلانشهر اصفهان نشان داد متأسفانه شهر اصفهان عنصر سرعت و شتاب شهری را بر عنصر پایداری اجتماعی و فرهنگی ترجیح داده است و بیشتر مناطق پانزدهگانة اصفهان وضعیت زیر حد متوسط را ازنظر شاخصهای شهر آرام تجربه میکنند؛ بنابراین باید مسئولان و مدیران شهری بازنگری اساسی در راهکارها و سیاستهای خود داشته باشند و با آموزش و اطلاعرسانی در راستای ترویج فرهنگ آرامشهری به جای شتاب شهری در شهر بکوشند. نتایج نشان میدهد: - ازنظر شاخصهای زیستمحیطی شهر آرام مناطق 3، 2 و 1 به ترتیب بهترین وضعیت را دارند که به نظر میرسد تجمع آثار تاریخی، فرهنگی و مذهبی در مناطق 1 و 3 بهمنزلة بافتهای مرکزی شهر به همراه عبور مادیهای زیبا و همچنین وجود پیادهراههای سرسبز موجب ارتقای این شاخص شده است. - ازنظر شاخصهای زیرساختی شهر آرام، مناطق 10، 2 و 8 به ترتیب بهترین وضعیت را دارند. - ازنظر شاخصهای بافت شهری مناطق 6، 2 و 1 به ترتیب بهترین وضعیت را دارند. - ازنظر شاخصهای تولید محصولات داخلی مناطق 2، 11 و 3 به ترتیب بهترین وضعیت را دارند که داشتن بافت کشاورزی و تولید محصولات داخلی و ارگانیک در مناطق 2 و 11 به همراه سایر شاخصهای آرامشهری، مهمترین دلیل این ویژگی است. - ازنظر شاخصهای مهمانداری و جامعه مناطق 11، 3 و 6 به ترتیب بهترین وضعیت را دارند. تعدد مکانهای تفریحی، اقامتگاهی و استراحتگاهی در این مناطق در ارتقای این شاخص نقش عمدهای داشته است. - ازنظر شاخصهای اطلاعرسانی در سطح شهر مناطق 5، 14 و 10 به ترتیب بهترین وضعیت را دارند. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| مراجع | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1- اطلس کلانشهر اصفهان، (1394)،.http://new.isfahan.ir 2- بحرینی، سید حسین، (1390)، فرایند طراحی شهری، انتشارات دانشگاه تهران، چاپ 6، تهران، 482 ص. 3- پاکزاد، جهانشاه، (1386)، مبانی نظری و فرایند طراحی شهری، انتشارات شهیدی، چاپ دوم، تهران، 235 ص. 4- پاکزاد، جهانشاه، (1386)، راهنمای طراحی فضاهای شهری در ایران، انتشارات شهیدی، چاپ سوم، تهران، 470 ص. 5- پیرنیا، محمدکریم، (1384)، سبکشناسی معماری ایرانی، تهران، چاپ چهارم، انتشارات سروش دانش، 371 ص. 6- جعفری، نگار، (1385)، تحقق مفهوم سکونت و آرامش در فضای شهری و ارتباط آن با حضور طبیعت در شهر، همایش شهر برتر طرح برتر، همدان، سازمان عمران شهرداری همدان، 8-1. 7- جمشیدی، مژده، (1389)، طراحی شهر (مسیرهای سبز فراموششده) راهی به سوی ایجاد محیط زیست شهری پایدارتر؛ نمونة موردی: طراحی نیاصرم در منطقة 1 شهر اصفهان (حدفاصل خیابان دکتر شهید بهشتی و فلکة صائب)، پایاننامة کارشناسی ارشد، استاد راهنما: قلعهنویی، محمود، دانشگاه هنر اصفهان، گروه طراحی شهری. 8- زیاری، کرامتالله، اشنویی، امیر و روستا، مجتبی، (1395)، عوامل مؤثر بر احساس آرامش در فضاهای سبز و تفریحی در شهر کاشان، فصلنامة علمیپژوهشی فضای جغرافیایی، دورة 16، شمارة 54، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهر، 153-135. 9- سایت ادارة کل هواشناسی استان اصفهان؛ www.esfahanmet.ir. 10- شبکة اطلاعرسانی دانا؛ .http://www.dana.ir 11- شفقی، سیروس، (1381)، جغرافیای اصفهان، انتشارات دانشگاه اصفهان، چاپ اول، اصفهان، 678 ص. 12- صادقی، سهیلا و قلاتی کشتکار، احمدرضا، (1395)، تأثیر مؤلفههای منظر شهری بر آرامش شهروندان (محلة کوی معلم بجنورد)، دو فصلنامة پژوهشهای منظر شهر، دورة 3، شمارة 6، تهران، 88-73. 13- علینژاد، سحر، (1395)، طراحی فضاهای شهر مادیهای اصفهان با رویکرد شهر آرام، پایاننامة کارشناسی ارشد رشتة شهرسازی، استاد راهنما: قلعهنویی، محمود، شفقی، سیروس و مختاری ملکآبادی، رضا، دانشگاه هنر اصفهان، گروه شهرسازی. 14- فرهنگ لغت معین؛ .https://dictionary.abadis.ir/moeen 15- فرهنگ لغت عمید؛ .https://dictionary.abadis.ir/amid 16- قریب، فریدون، (1380)، بررسی تطبیقی نظامهای شهرسازی (هلند، نروژ، فنلاند، سوئد و دانمارک)، انتشارات دانشگاه تهران، چاپ دوم، تهران، 306 ص. 17- قلعهنویی، محمود و علیخانی، مینو، (1393)، ارزیابی مادیهای اصفهان بهمنزلة سبزراه با رویکرد توسعة پایدار (نمونة موردی: مادی نیاصرم)، محیطشناسی، دورة 82 ، شمارة 4، تهران، 1067- 1082. 18- لغتنامة دهخدا؛ .https://dictionary.abadis.ir/dehkhoda 19- مرکز آمار ایران، آمارنامة سالهای 1385، 1390 و 1395، www.sci.org. 20- معاونت برنامهریزی و پژوهش شهرداری اصفهان، آمارنامة شهر اصفهان، سالهای 1393 و 1394. 21- معاونت شهرسازی شهرداری اصفهان، (1395)،ضوابط و مقررات شهرسازی و ساختمان طرح بازنگری طرح تفصیلی شهر اصفهان. 22- نسترن، مهین، نوری، محمدجواد و ریختهگران، فریناز، (1397)، تبیین و ارزیابی معیارهای آسایش و آرام در حملونقل همگانی درونشهری خط 28 اتوبوسرانی شهر اصفهان، دانش شهرسازی، دورة 2، شمارة 2، انتشارات دانشگاه گیلان، 121-105. 23- Beatley, T., (2004). Native to nowhere: Sustaining home and community in a global age, Washington, DC: Island Press, Pp 25-52. 24- Bentley, Ian; Mc Glynn, Sue; Smith, Graham; Alclock, Alan; Murrain, Paul, (1985), Responsive environments: a manual for designers. 25- Campbell, M. C., (2004). Building a common table: The role for planning in community food systems, Journal of Planning Education and Research, Vol 23, Pp 341–355. 26- Campbell, S., (1996). Green cities, growing cities, just cities? Urban planning and the contradictions of sustainable development, Journal of the American Planning Association, Vol 3, Pp 296–312. 27- Carmona, Matthew, (2010). Contemporary Public Space: Critique and Classification, part 1, Journal of Urban Design, Vol 15, No 2, Pp 157-173. 28- Carp, Jana, (2012a). “The study of Slow” in Bruce E. Goldstein, ed. Collaborative resilience: moving through crisis to opportunity, Cambridge, MA: MIT Press, Pp 1-9. 29- Cimicchi, (2003). Slow living, (https://books.google.com) 30- Cittaslow, (2005). Cittaslow, Retrieved December 15, 2005, from http://www.cittaslow.stratos.it/. 31- http://www.cittaslow.org.uk. 33- Mayer, Heike, L.Knox, Paul, (2006). Slow Cities: Sustainable Places in a Fast World, journal of urban affairs, Vol 28, No 4, Pp 321-334. 34- Miele, M., (2008). Cittaslow: Producing Slowness Against the Fast Life, Space and Polity, Vol 12, No 1, Pp 153-198. 35- Parrott, N., Wilson, N., & Murdoch, J., (2002). Spatializing quality: Regional protection and the alternative geography of food, European Urban and Regional Studies, Vol 9 (3), Pp 241-261. 36- Paumier, c.y, (2007). Creating a Vibrant City Center, Urban Design and Regeneration, Principles, Washington DC, Urban Land Institute. 37- Petrini, C., (2001). Slow food: The case for taste, New York: Columbia University Pres, Pp 299-301. 38- Pink, s., (2008). sense and sustainability; the case of the slow city movment, local environment, Vol 13, No 2, Pp 95-106. 39- Porta, Sergio, Renne, John Luciano, (2005). Linking urban design to sustainability: formal indicators of social urban sustainability field research in Perth, Western. 40- Scheffer, Martin, Westley, Frances and Brock, William, (2003). “Slow response of societies to new problems: Causes and costs”, Ecosystems, Vol 6, Pp 493‐502. 41- Slow Food, (2004). All about slow food, Retrieved November 21, from http://www.slowfood.com/. 42- Twilley, Nicola, (2014). The price of cold: What do Chinese dumplings have to do with global warming?, The New York Times Sunday Magazine, 25 July, Pp 1-12. 43- Zhou, Nan, & Christopher ,j.Wiliams, (2003). International Review of ecocity theory indicators, Case Study: China Energy group, Environmental Thecnologies Division, Lewarence Berkley National Laboratory, Pp 1-54. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 2,743 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,276 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||